Brief dealerski: wrzesień 2026

Co się wydarzyło na rynku dealerskim we wrześniu i na początku października, z liczbami z tabel PZPM i komunikatów Samar, importerów, ZDS i urzędów. Bez treści dla kupujących auto.

1. Wrzesień w liczbach

Według PZPM (na podstawie CEP) we wrześniu 2026 zarejestrowano 56 354 nowe samochody osobowe, o 13,0 procent więcej niż we wrześniu 2025 (49 853) i o 22,8 procent więcej niż w sierpniu. Od stycznia do września 470 497 sztuk, o 10,0 procent więcej niż rok wcześniej. Dostawczych do 3,5 t: 6 135 we wrześniu (+7,5 procent), 55 403 od początku roku (+12,7 procent). PZPM pisze, że to ósmy miesiąc wzrostu z rzędu i najlepszy wrzesień od 2005 roku.¹

Dwie rzeczy z komentarza PZPM, które dotyczą salonów bezpośrednio. Po pierwsze, rejestracje na klientów indywidualnych rosły szybciej niż na firmy (+27 procent wobec +7 procent), a od początku roku udział klientów indywidualnych wzrósł o 1,8 punktu procentowego. Po drugie, marki popularne rosły szybciej niż premium (+18 procent wobec -4 procent): premium zarejestrowały 11 657 aut (-3,8 procent), popularne 44 697 (+18,4 procent).¹

IBRM Samar podaje dla września 56 357 osobowych (o trzy sztuki więcej niż PZPM) i uzupełnia strukturę: firmy odpowiadały za 67,3 procent rejestracji osobowych, klienci indywidualni za 32,7 procent. Udział marek chińskich wyniósł 15,6 procent, tuż poniżej sierpniowego rekordu 15,9. Prognoza Samar na cały 2026 rok: około 650 tysięcy osobowych i 78 tysięcy dostawczych.²

Segment premium według Samar: 10 446 rejestracji we wrześniu, o 6,2 procent mniej niż rok temu, udział 18,5 procent wobec 22,3 we wrześniu 2025, najniższy od pięciu lat.³

Import używanych: we wrześniu zarejestrowano 77 841 sprowadzonych z zagranicy używanych osobowych i dostawczych do 3,5 t, o 4,4 procent mniej niż rok wcześniej; od początku roku 680 206 sztuk, o 6,3 procent mniej.⁴

Pierwsza dziesiątka marek, wrzesień 2026

Źródło: PZPM, tabela "Rejestracje nowych samochodów osobowych ogółem, ranking marek, wrzesień 2026".¹

Toyota traci 5,7 procent przy rynku rosnącym o 13; udział 13,7 procent wobec 16,4 rok temu. MG jest na siódmym miejscu; PZPM odnotowuje, że wśród modeli najwyższy wzrost miało MG ZS, które przesunęło się w rankingu o 37 pozycji (w komentarzu PZPM na ósme miejsce, w tabeli modeli PZPM dziesiąte, 978 sztuk).¹ W rankingu modeli ogółem: Toyota Corolla 2 145, Skoda Octavia 1 814, KIA Sportage 1 549, Hyundai Tucson 1 037, Toyota Yaris Cross 1 033. Klienci indywidualni najczęściej rejestrowali KIA Sportage (774), MG ZS (602) i Hyundaia Tucson (484).¹

Marki, z którymi pracujemy, wrzesień 2026

Źródło: PZPM, ranking marek, wrzesień 2026; zmiana m/m wyliczona z kolumn wrzesień i sierpień.¹ Narastająco styczeń-wrzesień: KIA 23 914 (+2,4 procent), MG 14 617 (+44,0), Volvo 13 918 (+2,8), Omoda 10 080 (+94,2), Ford 9 602 (-16,6), Jaecoo 6 498 (+52,8), Leapmotor 1 796 (+57,7), JAC 900, Mitsubishi 806 (-35,5), Subaru 743 (-25,9).¹

Struktura klientów w wybranych markach (PZPM, tabele "klienci indywidualni" i "REGON", wrzesień 2026): KIA 1 415 indywidualnych i 1 507 na firmy (48 procent indywidualnych, wyliczenie własne z tabel PZPM), MG 1 206 i 1 262 (49 procent), Jaecoo 244 i 710 (26 procent). Ford, Volvo i Omoda są w miesięcznej tabeli REGON, ale nie w tabeli klientów indywidualnych: Ford 878 na firmy z 1 110 (79 procent na firmy), Volvo 691 z 921 (75 procent), Omoda 660 z 879 (75 procent).¹

Napędy (PZPM, osobowe, wrzesień): klasyczne hybrydy 14 535 (+26,9 procent), miękkie hybrydy 12 826 (+8,6), hybrydy plug-in 4 891 (+46,0), elektryczne BEV 3 478 (-21,9), benzynowe 15 492 (+12,1, udział 27,5 procent), diesle 3 007 (-12,7, udział 5,3 procent). Hybrydy razem (HEV i MHEV) to prawie połowa rynku, 49 procent.¹ Samar podaje udział BEV 6,1 procent wobec 8,9 rok temu.²

Chińskie marki poza portfolio, wrzesień (PZPM): BYD 1 365 (+85,7 procent, poz. 12), Chery 1 342 (ze 143 sztuk rok temu, poz. 13), Geely 309 (z 3 sztuk), Jetour 283 (rok temu we wrześniu 0), BAIC 281 (-17,4).¹

2. Sieć i importerzy

Omoda i Jaecoo: 60. punkt w Polsce. Chery Poland otworzyło 60. salon i serwis marek Omoda i Jaecoo, w Warszawie przy ul. Płowieckiej 17, prowadzony przez Grupę Dynamica. Według informacji podanych przez Chery Poland przy otwarciu (relacja Menadżera Floty) marki dostarczyły klientom ponad 30 tysięcy aut w ciągu dwóch lat od wejścia na rynek, z czego blisko 15 tysięcy w pierwszych ośmiu miesiącach 2026 roku.⁵

Auto-Complex z salonem trzech marek Chery. Auto-Complex, dealer m.in. GWM w Nowym Sączu, zapowiedział na 2 października otwarcie punktu sprzedaży marek Chery, Omoda i Jaecoo (komunikat z 17 września).⁶

Lynk & Co przez salony Volvo. Volvo Cars zostanie od stycznia 2027 wyłącznym dystrybutorem marki Lynk & Co (grupa Geely) w Europie; w Polsce sprzedaż ma ruszyć jesienią 2027 w salonach dealerów Volvo.⁷

GWM: stan sieci. Astana Motors Poland ma 11 umów dealerskich w dziewięciu firmach (m.in. Auto Premium Rzeszów, Auto-Complex w Nowym Sączu, Biacomex w Białymstoku, CRH Żagiel Auto w Lublinie, CMC Motors w Kielcach, Germaz we Wrocławiu, JKK Moto w Katowicach i Zabrzu, Kus Automotive w Krakowie, Zdunek Mobility w Gdańsku i Olsztynie) i cel 20 punktów do końca 2026 roku. Komunikat jest z 31 sierpnia; nowszego o sieci we wrześniu nie było.⁸

MG: oferta importera. MG Motor Polska ogłosiło we wrześniu rabaty do 13 000 zł na modele spalinowe oraz rozszerzenie wynajmu długoterminowego z Arval (MGS9 PHEV od 1 599 zł netto miesięcznie, MGS6 EV od 1 999 zł, oferta do 31 grudnia 2026). Zapowiedziane przejście MG na bezpośrednio zarządzane struktury dotyczy Czech i Słowacji, nie Polski.⁹

Badanie satysfakcji dealerów. 25 września ZDS opublikował wyniki XIX Niezależnego badania satysfakcji dealerów (Dealer Consulting Group): pierwsze miejsce Volvo, piąty rok z rzędu, ze średnią 4,55; drugie KIA (awans o sześć pozycji); trzecie Lexus. Oceniono 33 marki, po raz pierwszy BAIC, BYD oraz Omoda i Jaecoo. Średnia ocen wzrosła z 3,24 do 3,31. Najbardziej pożądaną autoryzacją pozostała Toyota (wybrał ją niemal co czwarty dealer), dalej Volvo, BMW oraz Chery i Omoda&Jaecoo, na które łącznie wskazało 29 procent ankietowanych.¹⁰

Nagrody Rynku Dealerskiego. 29 września na Dealer Kongresie w Łodzi Miesięcznik "Dealer" wręczył doroczne nagrody, m.in. dla Auto Forum (nowe salony Mercedes-Benz w Warszawie, przejęcie salonu w Gdańsku), Grupy Plichta, Grupy Fiedorowicz, G&G Auto i Carsed.¹¹

3. Urzędy

NFOŚiGW: więcej pieniędzy w NaszEauto, bez nowego naboru. 1 października NFOŚiGW podał, że budżet programu NaszEauto na wypłaty dofinansowania zwiększono o ponad 82 mln zł, z 1,18 mld do 1,26 mld zł. Złożono około 40 tysięcy wniosków i podpisano ponad 37 tysięcy umów; dodatkowe środki mają objąć wnioskodawców, którzy złożyli wnioski w trybie warunkowym. Nabór zakończył się 30 kwietnia 2026, komunikat nie zapowiada nowego.¹²

ZDS o rejestracji pojazdów. 30 września ZDS zaapelował do rządu i parlamentu o zwiększenie finansowania wydziałów komunikacji w budżecie na 2027 rok. Według komunikatu czas rejestracji auta sięga kilku tygodni; ZDS podaje, że w 2025 roku sprzedano ponad 667 tysięcy nowych aut, prognozuje ponad 700 tysięcy w 2026 i przypomina o około 30 nowych chińskich markach, które weszły na rynek w trzy lata.¹³

UOKiK o "względnej pozycji dominującej". 2 października ZDS poinformował, że Prezes UOKiK przedstawił stanowisko do poselskiego projektu (druk 2723) wprowadzającego do ustawy o ochronie konkurencji i konsumentów pojęcie względnej pozycji dominującej. Temat dotyczy relacji importer-dealer. Treść stanowiska ZDS udostępnia zalogowanym członkom; sam projekt jest na stronie Sejmu.¹⁴

Paliwa. Od 3 października do końca 2026 roku obowiązuje ponownie pakiet obniżek VAT i akcyzy na wybrane paliwa, po podpisaniu przez Prezydenta ustawy o podatku od nadzwyczajnych zysków firm paliwowych.¹⁵

W aktualnościach UOKiK, KNF i Rzecznika Finansowego za wrzesień i początek października nie było komunikatów dotyczących dealerów, sprzedawców aut ani finansowania samochodów.

4. Temat miesiąca: elektryki bez dopłat

Cztery dokumenty z jednego miesiąca układają się w jeden obraz.

PZPM: auta w pełni elektryczne zanotowały we wrześniu spadek piąty raz z rzędu, o 21,9 procent do 3 478 sztuk, i straciły 2,8 punktu procentowego udziału w rynku; PZPM jako powód wskazuje brak rządowego wsparcia sprzedaży. W tym samym miesiącu hybrydy plug-in urosły o 46 procent do 4 891 sztuk, a hybrydy razem to 49 procent rynku.¹

Samar: udział BEV 6,1 procent wobec 8,9 rok temu.²

ACEA (dane za sierpień, publikacja 24 września): w Polsce zarejestrowano w sierpniu 2 189 BEV, o 33,8 procent mniej niż rok wcześniej; od stycznia do sierpnia 20 926 (-2,1 procent). W całej UE BEV urosły w tym czasie o 44,9 procent i mają 21,7 procent rynku. Polskie PHEV od początku roku: 36 568 (+96,5 procent).¹⁶

NFOŚiGW: program NaszEauto dostał 82 mln zł więcej, ale wyłącznie na wnioski już złożone w trybie warunkowym; naboru nie ma od 30 kwietnia i komunikat nie zapowiada nowego.¹²

Dla salonu: klient, który pyta o dopłatę do elektryka, nie ma dziś gdzie złożyć wniosku. Liczby PZPM pokazują, dokąd poszedł popyt we wrześniu: PHEV +46 procent, HEV +26,9, BEV -21,9.¹

Na co zwrócić uwagę: właściciel salonu, dyrektor sprzedaży, marketing

Właściciel salonu

• Rynek rośnie ósmy miesiąc z rzędu (+13 procent), ale premium spada (-3,8 procent u PZPM, -6,2 u Samar, najniższy udział od pięciu lat). Jeśli salon ma markę premium i popularną, wzrost jest po stronie popularnej.¹³
• Volvo i KIA na dwóch pierwszych miejscach badania satysfakcji dealerów; Toyota, Volvo, BMW, Chery oraz Omoda i Jaecoo jako najbardziej pożądane autoryzacje. Chery oraz Omoda i Jaecoo łącznie zebrały 29 procent wskazań.¹⁰
• Rejestracja auta trwa według ZDS do kilku tygodni; to czas, w którym klient czeka na wydanie, a salon na zapłatę.¹³
• Lynk & Co w salonach Volvo od jesieni 2027: dla dealera Volvo nowa marka pod tym samym dachem, dla sąsiadów nowy konkurent w segmencie.⁷

Dyrektor sprzedaży

• Klient indywidualny rośnie szybciej niż firmy (+27 wobec +7 procent) i w MG odpowiada za 49 procent rejestracji, w KIA za 48; w Fordzie, Volvo i Omodzie trzy czwarte rejestracji to firmy.¹
• MG ZS jest drugim modelem u klientów indywidualnych w kraju (602 sztuki we wrześniu), za KIA Sportage (774).¹
• BEV: -21,9 procent, bez dopłat; PHEV: +46 procent. Zapas i ekspozycja do przeglądu pod te dwie liczby.¹
• Import używanych spada (-4,4 procent we wrześniu, -6,3 od początku roku); mniej konkurencji dla aut poleasingowych i demo na placu.⁴

Marketing

• W MG i KIA połowa klientów to osoby prywatne, w Fordzie, Volvo i Omodzie trzy czwarte to firmy; jedna kampania dla wszystkich marek grupy nie trafi w żadną.¹
• Hybrydy to 49 procent rynku; komunikat "hybryda" ma dziś największą grupę odbiorców, "elektryk z dopłatą" nie ma żadnej, bo naboru nie ma.¹¹²
• Chińskie marki mają 15,6 procent rynku, a Chery z Omodą i Jaecoo 29 procent wskazań dealerów na pożądaną autoryzację; klient te marki zna.²¹⁰
• Rabaty importera MG do 13 000 zł i wynajem od 1 599 zł netto to gotowe przekazy do kampanii lokalnych, do końca roku.⁹

Co z tym zrobić w reklamie

1. Osobne kampanie per marka według struktury klientów: w MG i KIA grupa prywatna (rodziny, kierowcy indywidualni), w Fordzie, Volvo i Omodzie właściciele firm i floty (leasing, wynajem, serwis flotowy).
2. Hybrydy na pierwszym planie: przekaz o PHEV i HEV zamiast BEV, dopóki nie ma naboru dopłat; przy BEV komunikat o cenie i ładowaniu, bez obietnic dopłat.
3. W salonach MG: MG ZS jako model prowadzący dla klienta indywidualnego, z ofertą importera (rabaty, wynajem) jako konkretem w kreacji.
4. Plac z używanymi, demo i poleasingowymi w stałej rotacji reklamowej, dopóki import używanych spada.

Źródła

1. PZPM, Pierwsze rejestracje nowych samochodów osobowych i dostawczych do 3,5 t, wrzesień 2026, tabele xlsx (PZPM_SOiSD_09_2026) i informacja prasowa (PZPM_CEP_Info_SOiSD_09_2026), publikacja 5.10.2026, https://www1.pzpm.org.pl/pl/Rynek-motoryzacyjny/Rejestracje-Pojazdow/OSOBOWE-i-DOSTAWCZE/Rok-2026/Wrzesien-2026r ↩
2. IBRM Samar, Rejestracje samochodów osobowych i dostawczych we wrześniu 2026 roku, 5.10.2026, https://www.samar.pl/rynek-w-liczbach/rejestracje-nowych-samochodow-osobowych-i-dostawczych-2026-2026; udział firm i klientów indywidualnych oraz BEV za relacją ISBnews z 5.10.2026, https://pl.investing.com/news/stock-market-news/samar-rejestracje-nowych-aut-wzrosly-o-125-rr-we-ix-udzial-chinskich-marek-156-1588873 ↩
3. IBRM Samar, Rejestracje samochodów premium, wrzesień 2026, 5.10.2026, https://www.samar.pl/rynek-w-liczbach/rejestracje-samochodow-klasy-premium-2026-2026 ↩
4. IBRM Samar, Import samochodów używanych, wrzesień 2026, 5.10.2026, https://www.samar.pl/rynek-w-liczbach/import-samochodow-uzywanych-2026-trendy-ceny-prognozy-2026 ↩
5. Menadżer Floty za komunikatem Chery Poland, Omoda i Jaecoo rozwijają sieć dealerską w Polsce, 24.09.2026, https://menadzerfloty.pl/aktualnosci/omoda-jaecoo-rozwija-siec-dealerska-w-polsce/ ↩
6. Motomagazyn, Auto-Complex otwiera salon marek Chery, Omoda i Jaecoo, 17.09.2026, https://motomagazyn.pl/2026-09-17-auto-complex-otwiera-salon-marek-chery-omoda-i-jaecoo/ ↩
7. Auto Świat za komunikatem Volvo Cars z 10.09.2026, W Polsce zadebiutuje marka Lynk & Co, 11.09.2026, https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/w-polsce-zadebiutuje-marka-lynkandco-jej-auta-beda-sprzedawac-dealerzy-volvo/yte0jte ↩
8. IBRM Samar, Astana Motors Poland ma już 11 dealerów marki GWM, 31.08.2026, https://www.samar.pl/wiadomosci/astana-motors-poland-ma-juz-11-dealerow-marki-gwm-2026 ↩
9. MG Motor Europe, newsroom PL: MG rozpoczyna jesień od oferty na modele spalinowe, rabaty do 13 000 zł, 15.09.2026, https://news.mgmotor.eu/pl/press/mg-rozpoczyna-jesien-od-unikalnej-oferty-na-modele-spalinowe-rabaty-do-13-000-zl/; Auto z salonu już od 1 599 zł netto w wynajmie długoterminowym, 28.09.2026, https://news.mgmotor.eu/pl/press/auto-z-salonu-juz-od-1-599-zl-netto-w-wynajmie-dlugoterminowym-do-wyboru-najnowsze-modele-mg-z-segmentu-d-suv/; MG planuje uruchomienie bezpośredniej działalności w Czechach i Słowacji, 23.09.2026, https://news.mgmotor.eu/pl/press/mg-planuje-uruchomienie-bezposredniej-dzialalnosciw-czechach-i-slowacji/ ↩
10. ZDS, Poznaliśmy wyniki tegorocznego badania satysfakcji dealerów, Volvo po raz piąty z rzędu na czele, 25.09.2026, https://zds.org.pl/poznalismy-wyniki-tegorocznego-badania-satysfakcji-dealerow-volvo-po-raz-piaty-z-rzedu-na-czele/ ↩
11. ZDS, Nagrody Rynku Dealerskiego w 2026 roku przyznane, 29.09.2026, https://zds.org.pl/nagrody-rynku-dealerskiego-w-2026-roku-przyznane-czlonkowie-zds-wsrod-laureatow/ ↩
12. NFOŚiGW, Dodatkowe środki dla beneficjentów programu NaszEauto, 1.10.2026, https://www.gov.pl/web/nfosigw/dodatkowe-srodki-dla-beneficjentow-programu-naszeauto ↩
13. ZDS, Rejestracja auta może potrwać nawet kilka tygodni bez zwiększenia finansowania publicznych organów rejestrujących pojazdy, 30.09.2026, https://zds.org.pl/zds-rejestracja-auta-moze-potrwac-nawet-kilka-tygodni-bez-zwiekszenia-finansowania-publicznych-organow-rejestrujacych-pojazdy/ ↩
14. ZDS, Prezes UOKiK przedstawił stanowisko w sprawie projektu wprowadzającego względną pozycję dominującą, 2.10.2026, https://zds.org.pl/prezes-uokik-przedstawil-stanowisko-w-sprawie-projektu-wprowadzajacego-wzgledna-pozycje-dominujaca/ ↩
15. IBRM Samar za e-petrol.pl, Wraca pakiet CPN: paliwa tańsze od 3 października do końca 2026 roku, 3.10.2026, https://www.samar.pl/wiadomosci/wraca-pakiet-cpn-paliwa-tansze-od-3-pazdziernika-do-konca-2026-roku-2026 ↩
16. ACEA, New car registrations: +5.3% year-to-date, August 2026, 24.09.2026, komunikat i tabela PDF, https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-5-3-in-august-2026-year-to-date-battery-electric-21-7-market-share/ oraz https://www.acea.auto/files/Press_release_car_registrations_August_2026.pdf ↩